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                                  新春走基層丨海太“守隧人”
                                    時間:2024-02-22  點擊量:   
                                  【字體:

                                  春節期間,在海太長江隧道施工現場,為了工程有序推進,不少建設者堅守在一線。

                                  海太長江隧道是國內距離最長、斷面最大的水下盾構隧道。作為江蘇省“十四五”交通強國重大基礎設施工程,它的建設對于促進區域經濟社會發展、完善交通路網結構具有重要意義。

                                  作為海太長江隧道工程的設計、監理單位,鐵四院承擔著確保工程質量和安全的重要使命。

                                  春節期間,監理人員們的工作內容并沒有因為節日而放松。相反,他們需要更加警惕,確保工程安全和質量。每天,他們都要進行巡查,檢查各個施工環節是否符合規范要求,確保工程進度不受影響。

                                  海太總監辦現場監理工程師向攀正對照設計圖紙仔細核驗每一個細節。一年多來,向攀和同事們每天穿梭于項目的各個工點之間,對每一個施工環節進行嚴格監督和檢查,及時發現和解決潛在的安全隱患。同時,他們積極參與技術方案的制定和審核,為工程提供專業化的技術支持和指導,確保工程質量和安全。

                                  “不管炎熱寒冷、風吹雨淋,我們一直在現場,這樣才能及時與施工人員溝通和協作,及時提供有效解決方案和建議?!毕蚺收f。

                                  蔡福全是項目總監辦副總監,去年9月4日,蔡福全從武漢來到海門,參加海太長江隧道的建設。半年來,他每天穿梭于項目的各個工點之間,提醒大家規范操作、安全生產。

                                  為了項目按照進度順利開展,今年春節,蔡福全選擇留在海門過節?!拔覀兠刻煸诠さ厣涎惨暀z查,及時消除安全隱患,保證所有建設在安全的狀態下開展?!?/p>

                                  目前,海太長江隧道進入基坑開挖階段,全長945米,共分為42道開挖流水段,開挖最深處約32米,相當于10層樓房的高度。敞開段、明挖暗埋段、后續段和工作井深基坑開挖控制(含表層土)完成設計50%,鋼支撐架設等圍護結構完成設計50%。

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